AVANT PROPOS
Introduction

Bienvenue pour cette nouvelle mouture de notre rapport annuel 2017, qui est pour la première fois publié de manière électronique. Nous voulons en effet réduire notre empreinte écologique. Réduire notre consommation de papier est l’un des moyens déployés, alors que nous espérons devenir neutres en CO2 dans le courant de l’année 2018. Ces efforts en faveur de l’environnement sont intimement liés à notre métier de base puisque le développement du transport par la voie d’eau, le mode de transport le plus respectueux de l’environnement, fait partie de nos préoccupations quotidiennes.

Et 2017 s’est révélée être une bonne année pour l’activité portuaire à Bruxelles puisque les volumes de marchandises transportées par la voie d’eau enregistrent une progression de 7% pour le trafic global qui atteint près de sept millions de tonnes (6 924 000 tonnes).

Le trafic propre progresse de manière plus significative que le trafic de transit : plus 8,8% contre une augmentation de 3% pour le transit. Des chiffres significatifs puisque le trafic voie d’eau à Bruxelles a des conséquences très concrètes sur la qualité de vie des Bruxellois. En effet, si on devait acheminer par la route tout ce qui arrive à Bruxelles par voie d’eau, ce sont près de 650 000 camions supplémentaires qui viendraient s’ajouter au trafic routier bruxellois. Un nombre qui représente plus de 2 000 camions par jour, du lundi au samedi compris.

Des bons résultats qui sont dus évidemment au dynamisme de nos clients et à la conjoncture économique. Mais aussi à notre action pour promouvoir l’utilisation de la voie d’eau à Bruxelles. Vous le lirez dans ces pages, la voie d’eau est de plus en plus utilisée pour les chantiers bruxellois. Et nous avons montré l’exemple pour nos propres chantiers en utilisant un maximum le transport fluvial dans la chaine logistique, que ce soit pour les matériaux de construction ou les grands éléments indivisibles comme les toitures du Village de la construction ou la passerelle du Brussels Cruise Terminal.

Les chantiers privés ne sont pas en reste puisque nous offrons des solutions logistiques économiquement avantageuses aux entrepreneurs situés à proximité du canal, qui recourent de plus en plus au transport fluvial, tant pour évacuer les terres d’excavation que pour alimenter leurs chantiers en matériaux de construction.

Et les nouveaux chantiers devraient se multiplier à l’avenir puisque le domaine portuaire et ses alentours sont en constante évolution et que le Port accueille de nouveaux clients qui s’apprêtent à investir dans les territoires du canal par la construction de nouvelles installations.

Ces dynamiques nous encouragent à continuer à poursuivre nos efforts pour mieux faire connaître le Port de Bruxelles et ses missions, alors que nous célébrerons nos 25 ans en tant que société régionale en 2018.


Mohammed Jabour, président
Olivier Auvray, vice-président
ir Alfons Moens, directeur général
Philippe Matthis, directeur général adjoint


Mohammed Jabour, président