Les chantiers du Port

Les deux grands chantiers mis en œuvre par le Port en 2017, à savoir le Terminal à passagers et le Village de la construction, ont, dès le départ, fait l’objet d’une réflexion quant aux possibilités d’utilisation de la voie d’eau.

Pour ces deux projets, le cahier des charges du marché de travaux comportait un critère relatif à l’utilisation de la voie d’eau. Ce critère a été déterminant pour le choix de l’entrepreneur.

Ainsi, dans le cas du Terminal à passagers, ce sont quelques 150 camions qui ont été évités grâce au transport par la voie d’eau des éléments en béton préfabriqués (poutres, prédalles), des pieux, des structures métalliques de l’espace commercial, ou encore du tablier de la passerelle. Quant aux déblais de chantier, ils ont également été évacués par la voie d’eau.

Dans le cas du chantier du Village de la construction, les modules de la toiture ainsi que les colonnes et les poutres métalliques ont été manufacturés dans une entreprise sise le long d’une voie d’eau et acheminés au Port de Bruxelles sans aucun transport routier !

Quant aux terres, elles ont été, autant que possible, réutilisées sur site et le reste a été évacué par la voie d’eau tout comme que les déblais.

Les chantiers sont nombreux à Bruxelles. La ville, toujours en expansion, voit de plus en plus de projets immobiliers sortir de terre et la zone du canal est très concernée par ce développement urbain. Aussi, le Port de Bruxelles, gestionnaire du canal, propose des solutions alternatives pour l’acheminement des matériaux de chantier.

Ainsi, le lundi 31 juillet, la société MPro a fait acheminer par la voie d’eau quelques 223 palettes transportant 310 tonnes de blocs de béton, soit l’équivalent de 12 camions en 1 seul trajet. Ces blocs étaient destinés au chantier Nautilus, vaste projet immobilier entre le canal et le boulevard Industriel à Anderlecht. Les blocs de béton étaient produits en Flandres par une entreprise sise le long d’une voie d’eau, et donc acheminés à Bruxelles sans aucun transport routier. Grâce à la plateforme de transbordement urbain, exploitée par la société Blue Line Logistics, que le Port a construit en rive droite du bassin de Biestebroeck à Anderlecht, les palettes ont été déchargées au plus près du chantier.

La société Knauf a organisé le mercredi 29 novembre une conférence de presse au Port de Bruxelles pour son projet de livraison de palettes pour les chantiers bruxellois (dont le chantier Canal Wharf, situé en bordure immédiate du domaine portuaire bruxellois).

Grâce à la bonne collaboration entre le Port de Bruxelles et Knauf, ce ne sont pas moins de 4 000 palettes qui ont été acheminées par la voie d’eau, diminuant considérablement le nombre de mouvements de camions dans et autour de Bruxelles. Le Port de Bruxelles a mis une partie du quai des Péniches à la disposition de Knauf pour le déchargement et le stockage des palettes.

Ce mode de transport est en ligne avec le concept LaMiLo (Last Mile Logistics) ou du dernier kilomètre. Il consiste dans la mise en place d’un système de livraison durable et efficace dont l’objectif évident est de limiter le nombre de livraisons par camions en ville afin bien sûr de limiter les congestions routières et la pollution de l’air.

Il faut savoir également, qu’en 2017, plus de 500 000 tonnes de terres des chantiers situés à proximité de la voie d’eau ont été exportées par bateau vers la Flandre et les Pays-Bas à des fins de recyclage.

Quelques beaux exemples de la réflexion toujours plus innovante et créative quant aux possibilités logistiques des chantiers de construction qu’offre le Port de Bruxelles, dans un souci de bien-être au service de la ville.