La région de Bruxelles-Capitale se voit aujourd’hui confrontée à des défis urbains importants

Ces défis, d’ordres démographiques, économiques, sociaux, environnementaux, territoriaux, l’ont amenée à repenser son territoire dans sa globalité par une politique de planification ambitieuse et cohérente. Plus que dans tout autre territoire, ces défis sont présents dans la zone liée au canal

Pour les relever, une démarche d’aménagement intégrée est nécessaire, liant cohésion territoriale et cohésion sociale, pour arriver à une vision claire et partagée de l’avenir de cette zone.

De façon générale, le Plan Canal place au cœur de ses préoccupations la question de la mixité:

« Le Plan Canal fait une place déterminante aux lieux de travail associés aux autres fonctions de la ville. Les principes de la mixité sont partout mis en application. Les espaces de travail et en particulier ceux du travail manuel, des fabriques et des ateliers, ont dans les orientations et les choix programmatiques du Plan‐Canal une place et un rôle prépondérant. Sur les fondations d’une ville industrieuse héritée des siècles derniers, se construit avec ceux qui y vivent et qui y travaillent, un ensemble de projets qui associe à ceux qui sont déjà là des programmes nouveaux pour réinventer, aujourd’hui, une ville active et populaire. »

Outre la mixité, ce sont les objectifs de densité et d’intégration urbaine visant un renforcement du logement, de l’économie et de la qualité des espaces publics qui sont mis en exergue.

Les ambitions développées par le Plan Canal sont extrêmement valorisantes pour le Port de Bruxelles

A titre d’exemple, le développement du TIR Logistics centre et de la zone lui étant adjacente représente un projet pilote du Plan-Canal dans lequel s’insèrent différents projets d’entreprises. Le terrain adjacent au Centre TIR fait l’objet d’un aménagement d’espaces dédiés à des entreprises urbaines. L’enjeu consiste à développer des activités industrielles en les intégrant de la meilleure manière dans l’environnement urbain. Le terrain a été divisé en six parcelles.

La sélection des candidats se fait en collaboration avec les partenaires de l’équipe Plan-Canal, à savoir le Port de Bruxelles, l’équipe du maître-architecte, la Société d’Aménagement Urbain et Bruxelles Développement Urbain.

Une première entreprise a vu son projet concrétisé en 2017. En effet, les installations du garage Citroën, anciennement installées Place de l’Yser, ont déménagé dans un bâtiment flambant neuf, sur la parcelle sise le long de l’Avenue du Port. Grâce à cette nouvelle installation, l’ancien garage de la Place de l’Yser, bâtiment emblématique du style moderniste des années 1930, a pu être réhabilité en Musée d’art moderne et contemporain, tel que voulu par le Gouvernement de la Région de Bruxelles-Capitale. Une opération rendue possible par l’action du Port de Bruxelles qui a proposé l’échange du terrain sur lequel le nouveau garage Citroën a été construit avec un terrain appartenant à la SAU, et situé à l’avant-port.

Une deuxième parcelle a été attribuée à l’entreprise « La Brasserie de la Senne ».

Cette entreprise 100 % bruxelloise, produit ses bières à Bruxelles depuis 2010. Elle offre un panel de 5 bières régulières et plusieurs bières saisonnières et a augmenté sa production depuis sa création pour atteindre les 8.000 hectolitres fin 2015. La philosophie de l’entreprise prône les principes suivants : durabilité de l’activité, respect du produit et des fournisseurs, commercialisation hors des réseaux de grande distribution, équilibre entre artisanat et industrialisation. Actuellement localisée à Molenbeek-Saint-Jean, ses infrastructures actuelles ne seront bientôt plus adaptées à son développement.

La nouvelle implantation, située sur le terrain adjacent au Centre TIR, permettra de répondre à la croissance des activités et est en adéquation totale avec la volonté de la Brasserie de s’intégrer dans un tissu urbain comprenant à la fois des habitants et des activités économiques. En cela, elle représente un exemple parfait d’entreprise intégrée dans la ville. En effet, les activités prévues sur le site comprennent trois volets :

• La logistique d’approvisionnement : une zone dédiée située à l’arrière de la parcelle, accueillera les camions et toutes les entrées et sorties de marchandises ;
• La production et le stockage : seront accessibles par le biais de visites organisées par l’entreprise ;
• L’accueil du public : qui pourra avoir accès à un espace de dégustation.

La Brasserie de la Senne, particulièrement sensible aux aspects « intégration urbaine », a lancé un appel à intérêt auprès de bureaux d’architecture pour réaliser son projet d’implantation, en collaboration avec le maître-architecte. Le permis d’urbanisme a été délivré en novembre 2017 et la construction des installations, dont la durée est estimée à un an, a démarré en décembre 2017.

Le Port de Bruxelles travaille également à la mise en œuvre du Plan-Canal avec ses clients de longue date. C’est au terme de deux ans, deux concours, deux comités d’avis et de nombreuses discussions que le projet de réaménagement du site de production d’Inter-Béton, situé sur l’Avenue du Port, a été officiellement validé. Un projet qui intègre parfaitement les principaux critères dictés par la société de béton et l’équipe du Plan-Canal, à savoir la réduction des nuisances sonores et des émissions de poussières tout en veillant à l’intégration du site dans son environnement urbain. Un projet qui témoigne en outre de la volonté d’Inter-Béton de se profiler comme un acteur économique important de la Région bruxelloise et de maintenir ses activités dans la zone du canal.

En conclusion, avec le Plan-Canal, le Port a vu la mise en place d’un cadre d’actions spécifiques sur l’ensemble des 107 ha qui constitue son territoire et marque un point d’honneur à développer des projets s’intégrant dans la stratégie de ce modèle urbain et architectural.